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很多时候,人们开车时遇到一些紧急情况可能反应不过来,或者压根没发现眼前的危险,从而没有及时刹车,造成一场祸端。人工智能发展的今天当然想解决这个问题,于是渐渐就发展出了自动刹车系统。自动刹车是全自动的吗?真的安全吗?原始的刹车是没有机械助力的,纯靠驾驶员人力去踩,然后工程师们便尝试着在刹车中加入了助力系统,并且找到了点刹的驾驶技术。后来设计师们把点刹电子化,发明了防抱死系统(ABS),企图减少制动的反应时间。
那汽车的自动刹车技术是任何速度都能停住吗?当然不是。
刹停不仅由车辆行驶的速度决定,还受轮胎与地面的附着系数、与前车的距离影响。我们一般说的自动刹停,也就是不和周围(主要是前方)物体发生碰撞。想象一下,以100公里时速行驶的飞车前方突然出现一个物体,在短暂有限的距离内怎么刹停?
即使汽车能瞬间戛然而止,可车内乘坐的的人会因为惯性向前的速度从车里飞出来,就算有安全带也拦不住这个速度。常规路况下的刹车基本能够在30公里时速左右刹停,走在科技前沿的斯巴鲁也就能做到50公里时速下停住。而如果是下雪天的冰冻地面,那又要另当别论了。
虽然我们希望自动刹车能在任何情况下都能刹停,但毕竟智能系统不等同于人脑,自动刹车识别需要刹车的情况是很单一的,有很多情况是它识别不出来的。当前主要用于探测识别路况的都是雷达、红外线或者单双摄像头,而雷达如果被电磁波干扰就会变得不精确,强光下的摄像头也起不到什么作用。当你判断前方有危险需要刹车的时候,自动刹车系统却判定是安全的,这是常有的事。
由ABS发展演变出的各种制动电控技术都只是辅助驾驶员刹车而已,要么是点刹下自动加大刹力,要么是提醒驾驶员有需要刹车的状况,不能寄希望于利用它来进行实现完全自动刹车。论安全与否,还得看驾驶员的人为控制而不是指望电子系统。