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龙岗重点企业百家行|智慧车联:研发“大型车辆盲区辅助刹车系统”,解决“死亡弯月”难题

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龙岗重点企业百家行|智慧车联:研发“大型车辆盲区辅助刹车系统”,解决“死亡弯月”难题

发布日期:2019-10-20 作者:读创/深圳商报记者 黄顺 点击:

位于龙岗区园山街道大运软件小镇的“深圳智慧车联科技有限公司”,目前研发出了“大型车辆盲区辅助刹车系统”。其创始人贺鹏麟表示,除了经济效益,这款产品能拯救生命,希望为社会带来积极正面、用金钱无法衡量的社会效应。

人大代表忧心“死亡弯月”盲区事故

很长一段时间以来,大型车辆交通事故频频发生,多数致人死亡。其中最重要的原因,是因为这些大型车辆有视觉“盲区”。一旦电单车、自行车、行人进入“死亡弯月”形的“盲区”,货车司机是看不到的,车祸几乎难以避免。

贺鹏麟用玩偶来演示“死亡弯月”盲区。

作为国务院特殊津贴专家、龙岗区人大代表,贺鹏麟总是想,能不能凭借自己多年汽车电子产品研发经验,改变这一状况?

2017年,贺鹏麟开始研发“大型车辆盲区辅助刹车系统”,初衷就是在司机看不到“盲区”内状况的情况下,给车辆装上一双“福慧眼”和一只“无影脚”,“看到”危险后辅助司机进行刹车。

钻进这一领域,才知道有多难。国内外没有任何现成的产品可供参考,现实问题一大堆:比如用哪种雷达识别精度最高?使用哪种电机才能够拥有足够的力量让大体重的货车刹住?如何让雷达区别盲区内的到底是人还是矮树,防止误刹?

贺鹏麟开始了没日没夜的试验。

难题接踵而来逐个击破

一个问题一个问题解决。

第一是传感器。对比过激光雷达、超声波雷达、AI摄像头技术、毫米波雷达,贺鹏麟最终确定使用毫米波雷达。毫米波雷达被安装在许多高档车上用来防追尾,但主要都是针对高速行驶,对大型车盲区这种近距离、动态的识别,精度还远远达不到。

而且,毫米波雷达技术,德国博世和大陆两家公司占领了一半以上的市场。贺鹏麟找到两家公司洽谈,对方开价最少要500万元测试费。没办法,贺鹏麟最后找到国内一家企业,定制雷达。经过反复测试,最终完成了传感器的研发。

第二是执行器。也就是要找到合适的电机,要有足够大的力量和速度驱动大型车辆的刹车踏板。贺鹏麟测试了20多个品牌,都不合适。凭借经验,他找到了一家进口电机企业定制了一款电机,实现了速度快、力量大的要求。

中间,足足用了一年时间。

第三是如何防止误刹车。“大型车辆盲区辅助刹车系统”的目的是防止撞到盲区内的骑行者。但如果盲区内出现的是护栏或不明干扰物,系统无法区别,导致不停刹车,会严重干扰司机的正常驾驶,这肯定不能算是成功、成熟的产品。

贺鹏麟公司内用来做演示的“大型车辆盲区辅助刹车系统”。

为了让系统变得“更聪明”,贺鹏麟进行了反复的路试。最极端的情况,路段最窄处大货车两边仅有10公分,贺鹏麟跑了100多趟。就是这样实打实的测试,贺鹏麟的产品越来越智能,真正实现了“帮忙不添乱”。

防止一单亡人事故能挽救多个家庭

2018年底,贺鹏麟终于做出了样机,给很多泥头车公司做演示。

2019年3月,贺鹏麟接到了第一笔80台大货车的订单。接着,经过口口相传,第二笔40台车的订单也安装完成。目前,公司已经签约安装车辆300多台。

为了让系统更加完善,贺鹏麟在安装有“大型车辆盲区辅助刹车系统”的大车上,不断跟车。连续两个月,和许多司机打成了一片。经过自己的跟车感受,以及其他司机的反馈,目前的系统已经相当稳定。

2019年6月24日,在龙岗区龙岗街道新生路段,深圳市七大洲汽车运输有限公司的一辆粤BXF778货车,在“大型车辆盲区辅助刹车系统”的帮助下,成功避免了右转盲区可能造成的伤亡事件,可谓惊险而幸运。

以一家40台泥头车规模的运输公司为例,如果因车辆发生交通死亡事做,各种直接损失累计最少200万以上,一起亡人事故还会影响多个家庭的正常生活。而每台车安装“盲区辅助刹车系统”才几千元,投入产出比是非常高的。

社会效应无法用金钱衡量

贺鹏麟是车辆高级工程师,享受国务院特殊津贴,是全国技术能手、首届深圳“十大鹏城工匠”,深圳首个国家级技能大师工作室领办人。近年来,他主持完成1项深圳市科技创新委的技术改造项目、2项区级技术改造项目、2项深圳市高技能人才服务中心技改项目,攻克20多个汽车电子产品技术研发难题,获得国际PCT专利一项、国家发明专利4项、实用新型专利24项、软件著作权8项。

贺鹏麟获得的各类证书。

作为龙岗区人大代表,贺鹏麟和他的企业在大运软件小镇已经扎根多年。现在,这位“鹏城工匠”又在龙岗成立了“贺鹏麟国家级技能大师工作室”。

说到选择落户龙岗,贺鹏麟的回答很实在:“龙岗环境好,小孩读书看病能享受人才政策优惠,而且落实政策的工作人员真诚、踏实,让我很安心。公司创办的时候,连地址都是龙岗区人才工作局的同志帮忙找的。”

如今,“大型车辆盲区辅助刹车系统”的名气和市场口碑越来越响,也吸引了深圳市和龙岗区的政府部门相关负责人多次前往考察。贺鹏麟表示,无论自己作为商人还是人大代表,都希望该产品能够得到推广。“经济效益当然是一方面;但另一方面,它真的是能拯救生命,为社会带来积极正面、用金钱无法衡量的社会效应。”


本文网址:http://www.smart10000.com/news/431.html

关键词:泥头车盲区,大型车辆盲区,死亡弯月

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