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欧盟将强制安装卡车盲区辅助安全设备

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欧盟将强制安装卡车盲区辅助安全设备

发布日期:2020-07-27 作者:陈经理 点击:

欧盟将强制安装卡车盲区辅助安全设备


卡车盲区客观存在
由其带来的事故危害不仅在中国
国外也是如此
也因此推动各国相关政策及汽车技术的改进。

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卡车盲区事故广泛存在


据悉,每年欧洲卡车碰撞事故导致4000人死亡,还有许多人严重受伤。而道路死亡率的15%与卡车碰撞有关。卡车引起的死亡人数的1/4是弱势道路使用者。

弱势道路使用者包括行人、骑自行车和摩托车的人,事故中弱势道路使用者受伤人数是道路事故受伤人数的一半。并且,城市化、提倡骑自行车和步行出行的倡议、电子商务和蓬勃进行的城市建设,意味着卡车和弱势道路使用者之间的事故问题会越来越严重。

卡车与弱势道路使用者发生碰撞事故时,多在车速比较低时的盲区位置。英国情况的统计分析也表明,卡车驾驶室周围有三个主要危险区:卡车前部(起步时),转弯时引起的左侧、右侧碰撞事故。

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欧盟将强制安装盲区主动安全装备


为解决盲区问题,通过改进卡车结构是欧盟的方法之一,改进驾驶员间接视野消除盲区。例如增加后视镜,但在提高安全性上效果并不明显;或是降低驾驶室高度,扩大驾驶员直接视野,但这种车型不能满足所有道路运输需要。

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降低驾驶室高度,扩大司机视线(图片来源于网络)

在改进卡车结构设计思路外,欧盟在驾驶员辅助安全系统的使用推广上不遗余力,且效果明显。2009年,欧盟委员会根据其661/2009/ec号安全法规,推出了一系列改善道路交通安全的措施,强制新车分阶段安装主动安全装置,其中包括紧急制动系统(AEBS)。联合国欧洲经济委员会称,搭载AEBS紧急制动系统后,车辆低速行驶时的车祸可减少38%,在欧盟内部每年可挽救超过1000人的生命。

此外,专项针对卡车盲区的辅助安全装置也在欧盟推广。据外媒近报道,针对大货车、卡车盲区难题,德国大陆公司与欧盟还推出了转弯辅助系统(turn assist system)。系统借助于雷达的探测系统,能在货车转弯时,检测盲区内的行人和骑行车,如果盲区内有行人,系统可提醒驾驶员,必要时还能自动将车辆停下。

并且,欧盟规定,到2024年,所有新卡车都需要强制安装盲区转弯辅助系统。如果自愿加装则会得到国家补贴,用于填补已经上路的卡车的设备缺口,这将会大大减少卡车盲区而引发的交通事故。

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渣土车盲区辅助刹车系统


就我国目前的情况看,商用车领域AEBS紧急制动系统的普及程度相对有限。海康科技渣土车辅助刹车系统,与德国大陆公司推出的转弯辅助系统类似,针对渣土车驾驶室周围由盲区带来的主要危险区而设计,主要解决卡车右前部(起步时),转弯时引起的右侧碰撞事故。系统在0.4秒内完成障碍物的判断识别以及主动刹车完成,能将碰撞到行人和骑行者的风险降到最低。

从目前已安装渣土车盲区辅助刹车系统车辆的测试和使用情况看,障碍物有效判断,刹车准确率高。



盲区辅助安全装备是大势所趋


从国外辅助制动装置推行情况和行业大趋势来看,不管是驾驶技术的发展,还是对交通运输安全的重视,渣土车辅助刹车系统的应用势在必行。但也需要注意,不能因为有了辅助安全工具而掉以轻心,行车的安全,还是需要人为控制而不是电子系统。


转自:浙江海康科技有限公司

链接:https://mp.weixin.qq.com/s/NrOgvvrmAe3gHES5dOjPaA


本文网址:http://www.smart10000.com/news/437.html

关键词:欧盟,强制安装,卡车盲区

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